Avis Spécifique d’Appel d’Offres
(Processus d’Appel d’Offres à deux Enveloppes Sans Préqualification)
Nom du Pays : République de la Guinée Bissau
Maître d’Ouvrage : Ministère des Travaux Publics, de l’Habitat et de l’Urbanisme
Projet : Projet de Connectivité Nord (PCN)
Référence : Don N° : E0750-GW
Titre du Marché : Exécution des travaux de réhabilitation de la route nationale 2 Safim – M’pack, sur le tronçon Safim – Bula – São Vicente – Antotinha (PK00+000 au PK45+950) en deux tranches :
– Tranche ferme (Safim – Bula – São Vicente : 39,212 km) ; et
-Tranche conditionnelle (São Vicente–Antotinha : 6,738 km)
Référence de l’AOI : 01/UGP/TRAVAUX.SAFIM-M’PACK/FIN/BM/2024
Emis le :19 septembre 2024
- Le Gouvernement de la Guinée Bissau a sollicité un don de la Banque mondiale pour financer le coût du Projet « Projet de Connectivité Nord » et a l’intention d’utiliserune partie des sommes accordées au titre de ce financement pour effectuer les paiements prévus au titre du marché des Travaux de réhabilitation de la route nationale 2 Safim – M’pack, sur le tronçon Safim – Bula – São Vicente – Antotinha (PK00+000 au PK45+950) en deux tranches :
– Tranche ferme (Safim – Bula – São Vicente : 39,212 km) ; et
-Tranche conditionnelle (São Vicente–Antotinha : 6,738 km).
Pour ce marché, l’Emprunteur devra utiliser pour les paiements la méthode de décaissement intitulée « Paiement Direct », ou par le Compte Désigné telle que définie dans les Directives de Décaissement de la Banque mondiale pour les Financements de Projets d’Investissements.
- Le Ministère des Travaux Publics, de l’Habitat et de l’Urbanisme (MTPHU) à travers l’Unité de Gestion du projet de connectivité Nord (UGP-CN) invite, par la présente, les Soumissionnaires à présenter leurs Offres sous pli fermé, pour la réalisation des Travaux de réhabilitation de la route nationale 2 Safim – M’pack, sur le tronçon Safim – Bula – São Vicente – Antotinha (45,95 km). Les travaux sont constitués d’un lot unique qui fera l’objet d’un seul marché. Ce marché sera mis en œuvre en deux tranches : une tranche ferme (Safim – Bula – São Vicente)de 39,212 km et une tranche conditionnelle (São Vicente–Antotinha)de 6,738 km. Le délai d’exécution des travaux est de vingt-six (26) mois y compris la période hivernale pour la tranche ferme et de huit (8) mois pour la tranche conditionnelle. Dans l’option que la 2ème tranche sera notifiée au plus tard, 8 mois avant la fin de la 1ère tranche, les délais ne sont pas cumulables. La marge de préférence n’est pas applicable.Les travaux objets de ce marché ont la consistance suivante :
- Tranche ferme (Safim – Bula – São Vicente)
– Les installations générales de chantier ;
– Le débroussaillement des emprises des terrassements ;
– Les travaux de démolition et de préparation au début des travaux ;
– Les travaux de terrassement (Purge, 82 697 m3 ; déblais de toute nature 39 332 m3, Remblais ordinaires 160 022 m3, remblais en zone marécageuses 135 606 m3) ; ces travaux de terrassement permettront d’atteindre sur tout le linéaire de la route une plateforme de classe minimale PF2 ;
– L’élargissement de la plateforme et le renforcement de la chaussée suivant les structures de chaussées suivantes :
o Hors zones marécageuses
- Un revêtement de 6 cm de béton bitumineux à module élevé ;
- Une couche de liaison de 8 cm de grave bitume ;
- Une couche de base de 15 cm de grave concassée et
- Une couche de fondation constitué du recyclage de la chaussée existante et d’un apport de graveleux latéritique le tout sur une épaisseur de 20 cm
o dans les zones marécageuses
- un revêtement de 11 cm de pavés autobloquant ;
- un sable de pose de 3 cm ;
- une couche de base de 27 cm de graveleux latéritique naturelle ;
- une couche de fondation de 27 cm de graveleux latéritique naturelle
– La construction d’ouvrages d’assainissement et de protection de talus (caniveaux, dalots, dalettes, fossés latéraux et divergents en terres et revêtus, collecteurs, prolongement de dalots existants, bétons et bétons armés, enrochement, engazonnement; revêtement de talus en béton armé) ;
– La réhabilitation du pont Amilcar Cabral – JOÃO LANDIM sur Rio Mansôa de portée 790 m au PK08+000 ;
– La réhabilitation du pont Euro-Africana – SÃO VICENTE sur Rio Cacheu de portée 670 m au PK38+600;
– La mise en place de la signalisation verticale et horizontale ;
– L’instauration des mesures pour la préservation de la sécurité routière ;
– L’éclairage public photovoltaïque dans les traversées d’agglomérations et zone rurale.
– La reconstruction des postes de péage de Joao Landim au PK09+050 et de São Vicente auPK35+400
– L’aménagement d’une aire de repos, de stationnement et de services pour poids lourds.
- Tranche conditionnelle (São Vicente–Antotinha)
– Le débroussaillement des emprises des terrassements ;
– Les travaux de démolition et de préparation au début des travaux ;
– Les travaux de terrassement (Purge, 91 612 m3 ; déblais de toute nature 2 242 m3, Remblais ordinaires 9 943 m3, remblais en zone marécageuses 192 594 m3) ; ces travaux de terrassement permettront d’atteindre sur tout le linéaire de la route une plateforme de classe minimale PF2 ;
– L’élargissement de la plateforme et le renforcement de la chaussée suivant les structures de chaussées suivantes :
o hors zones marécageuses
- un revêtement de 6 cm de béton bitumineux à module élevé ;
- une couche de liaison de 8 cm de grave bitume ;
- une couche de base de 15 cm de grave concassée et
- une couche de fondation constitué du recyclage de la chaussée existante et d’un apport de graveleux latéritique le tout sur une épaisseur de 20 cm
o dans les zones marécageuses
- un revêtement de 11 cm de pavés autobloquant ;
- un sable de pose de 3 cm ;
- une couche de base de 27 cm de graveleux latéritique naturelle ;
- une couche de fondation de 27 cm de graveleux latéritique naturelle
– La construction d’ouvrages d’assainissement et de protection de talus (caniveaux, dalots, dalettes, fossés latéraux et divergents en terres et revêtus, collecteurs, prolongement de dalots existants, bétons et bétons armés, enrochement, engazonnement; revêtement de talus en béton armé) ;
– La mise en place de la signalisation verticale et horizontale ;
– L’instauration des mesures pour la préservation de la sécurité routière ;
– L’éclairage public photovoltaïque dans les traversées d’agglomérations et zone rurale.
NB : Concernant les quantités pour chaque tranche, se référer aux détail quantitatifs et estimatifs à la section IV
- La procédure sera conduite par mise en concurrence internationale en utilisant un Appel d’Offres tel que défini dans le « Règlement de Passation de Marchés de la Banque mondiale pour les Emprunteur de FPI » daté du 1er Juillet 2016, révisé en septembre 2023, de la Banque Mondiale(« le Règlement de Passation de Marchés »), et ouvert à tous les Soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans le Règlement de Passation de Marchés.
- Les Soumissionnaires éligibles peuvent obtenir des informations supplémentaires auprès de de L’Unité de Gestion du Projet de Connectivité Nord (UGP-CN) représenté par son Coordonnateur : e-mail: malambanjaisy@gmail.comet examiner le Dossier d’Appel d’Offres durant les heures de bureau du Lundi au Jeudi : de 8h00 à 14h GMT et de 15h00 à 18h GMT et le Vendredi : de 8h00 à 13h 00mn GMT. À l’adresse indiquée ci-dessous :
Unité de Gestion du Projet de Connectivité Nord ;
Avenida Francisco Mendes, edifício ao lado das Instalações da “FAO” em Bissau,
República da Guiné-Bissau, Telemóveis: +245 955 923 672/966 612 338
- 5. Le Dossier d’Appel d’offres en Français peut être acheté par tout Soumissionnaire éligible intéressé en formulant une demande écrite à l’adresse ci-dessous contre un paiement non remboursable de deux cent mille (200 000) francs CFA ou son équivalent dans une monnaie convertible. La méthode de paiement sera par espèces, par chèque de banque libellé au nom du Projet de Connectivité Nord
. Le dossier d’appel d’offres sera adressé par mail ou remis main à main dans une clé USB.
- Les Soumissions doivent être remises à l’adresse ci-dessous au plus tard le 19 novembre 2024 à 13h00 GMT. L’appel d’offres par voie électronique ne sera pas permis. Toute Soumission reçue en retard sera écartée. Les enveloppes extérieures de l’Offre marquées « ORIGINAL DE L’OFFRE », et les enveloppes intérieures marquées « PARTIE TECHNIQUE » seront ouvertes en présence des représentants des Soumissionnaires et de toute personne qui souhaitent assister à l’ouverture des plis à l’adresse indiquée ci-dessous :
Salle des réunions de l’Unité de Gestion de Projet de Connectivité Nord mentionnée ci-dessous le 19 novembre 2024 à 13h00 GMT. Toutes les enveloppes marquées « PARTIE FINANCIERE » demeureront non-ouvertes et seront conservées dans un lieu sûr par le Maître d’Ouvrage jusqu’à la seconde ouverture publique des Offres.
- Les Soumissions doivent être accompagnées d’une Garantie d’offrepour un montant de six cents millions (600 000 000) de francs CFA ou d’un montant équivalent en monnaie librement convertible.
- Les Offres doivent être accompagnées d’une Déclaration relative à l’Exploitation et aux Abus Sexuels (EAS) et/ou au Harcèlement Sexuel (HS).
- Veuillez noter que le Règlement de Passation des Marchés exige que l’Emprunteur divulgue les informations sur les propriétaires effectifs du Soumissionnaire attributaire, dans le cadre de l’avis de Notification d’Attribution de Marché, en renseignant le Formulaire de Divulgation des Bénéficiaires Effectifs inclus dans le dossier d’appel d’offres.
- Les adresses auxquelles il est fait référence ci-dessus sont :
Bureau de l’Unité de Gestion du Projet de Connectivité Nord (UGP-CN)
Avenida Francisco Mendes, edifício ao lado das Instalações da “FAO” em Bissau,
República da Guinée-Bissau.
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